关于FSD进中国

作者：金属疯子

假设真能引入的前提下。

在想：

会不会是下一个Model 3时刻。

Model 3给了Tesla真正意义上电动车的“市场-口碑-利润”三重叠加的效应。

让一部分人，或者大部分相信电动车就是特斯拉的同时。

就此，确立商业地位（甚至历史地位）。

然后：

FSD是第二增长曲线，估值和利润二次跃迁靠的就是这个。

中国是最大的市场（应该是吧？），卖钱要靠这个市场。

所以，必须进。

然后，为了FSD像Model 3一样使特斯拉成为智能驾驶的代名词。

必须要铺量。

然后，在咱们这只有很薄弱的付费订阅软服务的基础。

所以，挺期待特斯拉的落地策略的。

如果免费或者接近免费的话，国外的商业模式会收到影响。

如果收费且挺贵的话，就达不到原来的期待了。

挺矛盾，挺拧巴

即使不是那个时刻，可能也得进。

以下是不负责任的猜测。

即使不赚钱，想在智驾上成为全球第一，也必须得进中国。

FSD需要大数据喂出来。

越到后期，有效数据会越少。

越需要更大的数据量和越复杂的数据场景。

因为，只有在这些数据中，才会有哪些极端工况和小概率事件。这些正态分布最边缘的部分，却偏偏是智能驾驶要穷尽的。

而，论数据量与复杂性。

只有咱们这独步天下，而且领先好几个数量的那种。

毛估估，

如果FSD不入华，

现在的算法优势，会被有大数据优势的本土企业后来居上。

看现在的AI军备竞赛就知道了。

算力、数据是竞争的核心。

算法，是最后99与100的区别。

除非,出一个不世出的算法天才。

发布于：北京

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