同济大学汽车学院教授：谁宣布实现端到端 他的车就别买

快科技8月18日消息，据媒体报道，在近日的第四届沈阳智能网联汽车挑战赛上，同济大学汽车学院教授朱西产表示：

“特斯拉的端到端、人工智能让自动驾驶更加成为可能，端到端被特斯拉带火了，国内的车企都在说端到端，但现在，谁宣布端到端了，他的这个车你就别买。”

他强调，端到端技术虽然能够提供强大的泛化能力，但在安全性方面存在不确定性，尤其是在处理所谓的"长尾问题"时，即那些不常见但可能引发严重后果的交通场景。

朱教授还提到，国内车企在数据量和AI训练算力方面与特斯拉相比还有较大差距。

例如，特斯拉在美国销售了超过170万辆车，拥有庞大的数据采集网络，而国内车企则依赖用户车辆采集数据，销量越大，数据越丰富。

朱西产认为，国内车企应采取分段式端到端方案，即在感知端实现端到端，同时在规控算法上保留安全准则模型，这种技术路线更为合理。

他还预计，在未来一两年内，大模型上车的可能性不大，因为所需的高算力在车端布置上仍存在难题。

发布于：河南

相关推荐

量产端到端，小鹏迎来iPhone时刻
云边端协同管控，「兆边科技」发布混合交通流智慧管控系统
专注V2X协议栈，「车路通」 支持智慧交通车联网领域的车端、路端及边端应用
B端C端左右互搏，新能源车究竟该卖给谁？
三问中国新能源汽车：补贴不反思，谁还会买“电动爹”？
「四维智联」发布“抖8音乐车机”，首次布局C端汽车后市场
全球首套！同济自主研发
创业公司别想了，这块B端大蛋糕属于“BAT”
首汽约车CEO魏东：汽车智能化一定要考虑B端需求
「​导远电子」获B轮融资，研发自动驾驶高精度融合定位端到端解决方案

网址: 同济大学汽车学院教授：谁宣布实现端到端 他的车就别买 http://www.xishuta.com/newsview123997.html