首页科技快讯先拿聚合平台开刀，高德惨遭有关部门针对，警告低价与高抽成问题

先拿聚合平台开刀，高德惨遭有关部门针对，警告低价与高抽成问题

来源：晰数塔互联网快讯时间：2023年07月31日 16:32

上周我们谈到了官方亲自下场处罚平台，而有的地方，官方已经先拿聚合平台开刀了，针对的主要内容就是低单价和高抽成的问题。

在这个阶段，聚合平台的代表——高德被针对，属实是枪打出头鸟了。

首先是在武汉，武汉市交通运输局等四部门联合约谈高德打车及入驻高德打车的携华出行、星徽出行等9家网约车平台负责人，针对近期随意调价，提出警告提示，要求限期整改，并按有关规定和程序向社会公示调价行为。

其次宁波下架神州优车、365bus等8家依托于聚合平台开展业务的网约车平台。

这波操作直接让高德感到头皮发麻，你说这不是针对估计很少人会信。和滴滴、一喂、曹操这些自营平台不同，高德的主要运力来自于入驻的出行平台，所以对付高德最好的办法不是针对高德本身，而是整治高德旗下的入驻平台，一旦聚合平台中的头部出行平台受到了影响，高德的接单能力将大大降低。

说起聚合平台，高德确实属于其中的代表企业。早在2017年，高德就发现了网约车行业的新赛道，与其自己干，不如让大家为我所用。之后，凭借高德地图的巨大流量入局网约车市场。美团、百度地图等同样拥有流量优势的互联网公司也加入聚合平台行列，经过几年的发展，聚合平台已经牢牢掌握网约车市场的三成份量了。

市场大了，旗下平台多了。聚合平台也容易产生很多问题，部分聚合平台随意调整运营规则、低单价、高抽成、扰乱市场公平竞争秩序等问题，存在不稳定风险隐患，甚至个别平台公司出现了运营安全事故问题，你可以说这个都是入驻平台的问题，但聚合平台作为这些小平台的集中地，理应要负起一定责任。

现在正处于官方严打网约车行业的阶段，先拿高德开刀也属实有点杀鸡儆猴的意思，对于这场在全国范围内掀起的网约车聚合平台“监管风”，在严监管的环境下，一些缺乏竞争力的聚合打车平台将加速退出市场。如果这次的整治到位，一些地区的行业饱和现象应该会得到一定的缓解。

当然，罚不罚平台司机没有什么感觉，他们更关心的是自己的收入能不能有所提升。网约车单价能不能提升，高抽成问题能否得到解决，这才是各个网约车司机最关心的问题。

对于这次高德平台被严查的问题，你怎么看呢？

发布于：浙江