首页 科技快讯 国内首款7nm车规级芯片成功上车,性能接近骁龙8155!今年出货目标100万片!

国内首款7nm车规级芯片成功上车,性能接近骁龙8155!今年出货目标100万片!

来源:晰数塔互联网快讯 时间:2023年09月09日 13:36

继今年3月底湖北芯擎科技有限公司(以下简称“芯擎科技”)宣布国内首款7nm车规级智能座舱芯片“龍鷹一号”实现量产出货之后,9月8日晚间,首款搭载“龍鷹一号”的量产车型领克08正式上市。

据了解,龍鷹一号采用7nm制程工艺,集成了87层电路,拥有88颗亿晶体管,配备了8核CPU(整数计算力可达90K),其中大核是Cortex-A76,14核GPU(浮点计算能力可达900G),集成了可编程的NPU内核,INT8算力可达8TOPS。此外,还拥有强大的VPU、ISP、DPU、DSP 集群,以及与之匹配的高带宽低延迟 LPDDR5 内存通道,为智能座舱的应用提供全方位的算力支持。

此外,龍鷹一号还通过了AEC—Q100和ISO26262车规认证;内置ASIL—D等级功能安全岛,Arm Realtiem R—Core,采用双冗余互锁架构,提供功能安全应用,集成ASIL—B的安全显示,安全通讯功能;强大的2D/3D图形渲染单元,支持全数字仪表盘支持7屏4K/2K 60HZ不同源独立显示,支持12路2/3MP 60帧原始摄像头数据输入;内置高性能音视频处理单元(行业内率先配备了双HiFi 5 DSP处理器)及丰富的音频接口;内置有符合国密算法的信息安全引擎;丰富的高性能通讯及存储接口支持。还提供包括CPU、音频、摄像头、显示、MCU各种子板和模块,这样可以加速国内车厂上车的部署和开发,提供便利。

另据载安谋科技的新闻稿显示,龍鹰一号搭载的NPU是安谋科技自研的“周易”NPU,在高性能算力、AI性能方面具有诸多创新,可支持丰富的智能驾驶功能开发,满足了车规级硬件对高性能、高可靠性和高安全性的要求。

此前芯擎科技就曾表示,“龍鹰一号”开辟了国产高算力车规级SoC的先河,在产品设计、工艺和性能方面对标目前国际市场最先进的产品。

此次量产上市的领克08所搭载了两颗“龍鷹一号”芯片集成于安托拉1000Pro计算平台,NPU算力达16TOPS,各项处理能力处于行业领先水平,充分满足了座舱各种智能需求。

安兔兔最新公布的龙鹰一号的性能跑分得分高达347615分,比高通骁龙8155(385715分)稍逊一筹,强于骁龙690(345559分)。

领克08是领克品牌基于吉利汽车CMA Evo架构打造的首款新能源战略车型,搭载EM-P超级增程电动解决方案,不仅搭载“龙鹰一号”,还首发魅族Flyme Auto车机系统,售价20.88万元起,定位新能源时代智能豪华SUV。

芯擎科技董事兼CEO汪凯博士表示,“‘龙鹰一号’被全新领克08选择和搭载对我们来说意义非凡。‘龙鹰一号’在设计、工艺和性能等领域对标国际市场上最先进产品,能够助力客户在智能化领域不断超越,从而实现全场景智能连接和智慧出行。芯擎科技致力于为主机厂提供从性能,到整体成本,以及信息安全方面的更佳选择。我们将继续凭借自身的研发实力与专长,推动国产芯片走向更高标准,为中国汽车智能化发展赋能。”

值得一提的是,芯擎科技是吉利控股集团子公司亿咖通科技与知名半导体IP厂商Arm中国及众多知名投资机构于2018年联合成立的,专注于实现高性能车规级芯片和模组的研发、制造和销售。今年2月,芯擎科技还宣布,其已于2022年四季度顺利完成总额近5亿元的A 轮融资。参与本轮融资的投资机构包括泰达科投、海尔资本、浦银国际、武汉创新投、桐曦资本,以及现有股东国盛资本、越秀产业基金和嘉御资本等再次加注。据汪凯博士此前透露,“龍鷹一号”2022年的量产规划为50万片,2023年100万片,计划实现年年翻番。

编辑:芯智讯-浪客剑

发布于:广东

相关推荐

国内首款7nm车规级芯片成功上车,性能接近骁龙8155!今年出货目标100万片!
芯擎科技7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”实现量产出货!
汽车芯片进入5nm时代,高通连发两款新品,明年上车
芯驰科技再获近10亿融资,宁德时代重仓加注
最前线 | 高通发布首款5nm芯片“骁龙X60”,商用旗舰智能机将于2021年初推出
汽车芯片厂商的新变局
AI芯片企业高歌猛进,2020年成为具有节点意义的一年——AI芯片相关公司2020年动态盘点
中国汽车智能化,终于凭实力走进纳斯达克
骁龙895,史上最强?
骁龙888翻车,小米们还能高端吗?

网址: 国内首款7nm车规级芯片成功上车,性能接近骁龙8155!今年出货目标100万片! http://www.xishuta.com/newsview90025.html

所属分类:行业热点

推荐科技快讯