首页科技快讯每公里1元已成奢望，网约车低价扰乱市场，明年能涨价么

每公里1元已成奢望，网约车低价扰乱市场，明年能涨价么

来源：晰数塔互联网快讯时间：2023年12月27日 18:02

现在的单价是越来越低了，每公里一元的运价都快成为一种奢望了。超低的运价也让司机们忍无可忍，都快罢工了。

近日，有网友提出质疑，称：网约车滴滴平台以低于成本的价格运营，扰乱正常市场秩序，快车单价已降到1.4元每公里，特惠订单降到1元以下每公里，远低于出租车1.7元每公里的运价！

相关的问题，洛阳市交通局也给出了回复，称已经约谈，坚决抵制恶意的低价竞争行为。

约谈归约谈，司机们更关心的是什么时候涨价的问题。

司机端订单价迟迟不涨，乘客端的福利倒是不少。

近期打车优惠很多。记得有次早高峰3分钟没有打到车，平台送了18元的券，相当于免费从家里打车到公司。经常打车的王女士表示。元旦嘉年华”“天天抽免单”“打车低至1元”……年底，各大出行平台频频出招吸引消费者。

相较之下，司机端的福利就逊色很多。

加速卡、免佣卡层出不穷，平台看似让步了很多，但和乘客端发布的福利一对比，司机会发现赚的钱和以前差不多，乘客打车便宜了，司机赚的钱自然就少了。

滴滴如此，高德、曹操、一喂顺风车等出行平台也是如此。如果硬要说哪个平台赚的多，可能就只有一喂顺风车订单好点，跨城订单再配合元旦发放的现金补贴，一笔订单能有个几百元，就是需要提前抢单规划。

低价订单在明年会结束么？我觉得有点悬。

目前依然是司机供给比较多的状态，所以预计短期内价格再往上的可能性不大，要等到消费力有比较大提升的时候，市场才会有比较大的一个改善。

简单来说，只有行业内司机少了，才有可能涨价。

在合规化的号召之下，有关部门的检查会越来越严格，被踢出局的司机也会越来越多。一些公司可能会选择涨价以增加司机福利，从而吸引更多的司机加入或者提高服务质量；而另一些公司则可能会继续采取低价策略，试图抢占更多的市场份额。

有的公司已经开始行动，哈啰出行近日已在部分地区发出了周末涨价通知，从12月9日开始，包括广州市、东莞市、中山市在内，广东省内18个城市周末全时段价格上涨5%。至于其他公司会不会跟上，这个确实不好说，平台太多，司机太多，如果没有强大的资本，随意涨价无异于提前退出网约车行业。

现在也只能希望，明年的订单能继续维持住增长的势头了吧。

发布于：浙江