首页科技快讯 SpaceX 组网引发连锁反应，AI 如何重塑卫星与车路云网络版图？

SpaceX 组网引发连锁反应，AI 如何重塑卫星与车路云网络版图？

来源：晰数塔互联网快讯时间：2025年06月18日 18:47

这几天，SpaceX 的一则发文，让全球通信行业的目光再次聚焦。星链的手机直连卫星组网成功，意味着 SpaceX 即将开启全球手机直连卫星互联网服务的大门。这一消息虽未引发铺天盖地的报道，却如一颗投入平静湖面的巨石，激起层层涟漪，给传统通信行业，尤其是 5G，带来了前所未有的挑战，堪称一场降维打击。

让我们把目光拉回到日常使用的手机网络，目前其信号高度依赖基站。在城市等人口密集区域，基站星罗棋布，我们能轻松享受流畅的网络体验。但一旦踏入偏远山区、广袤的海洋，或是行驶在没有基站覆盖路段的高铁上，手机信号便会变得微弱甚至完全消失。无论是 4G 还是 5G，这种传统的地面基站依赖型技术路线，存在着两个难以逾越的硬伤：成本高昂与覆盖受限。在偏远地区建设基站，由于用户数量稀少，投入产出严重失衡，运营商往往要承担巨额亏损。而在海上、天上等特殊场景，受地理条件和技术限制，基站根本无法落地建设，导致这些区域成为网络覆盖的 “真空地带”。据国际电信联盟（ITU）2024 年发布的报告显示，全球仍有 32% 的人口，约 26 亿人，被排除在互联网世界之外，无法享受到网络带来的便捷。

马斯克的星链计划，恰似一道曙光，为解决这些难题提供了全新的思路。他计划发射 4.2 万颗卫星，构建一个环绕地球的巨型卫星网络，旨在覆盖全球每一个角落，包括那些地面基站难以企及的区域，如高耸入云的珠穆朗玛峰、神秘深邃的东非大峡谷、广袤无垠的太平洋，以及翱翔天际的飞机等。从成本对比来看，中国截至 2023 年底，为建设 5G 网络投入了 7300 亿元巨资，建成了 337.7 万个基站，即便如此，仍未能实现全国范围的全面覆盖。而星链计划中，每颗卫星造价约 25 万美元，发射成本 35 万美元，总成本约 60 万美元 / 颗。若星舰实现商用，成本有望进一步降低至 30 万美元 / 颗。按此计算，4.2 万颗卫星的总成本约 252 亿美元，折合人民币 1800 亿元，远低于 5G 建设的巨额投入，且能实现真正意义上的全球覆盖。

过去，星链网络存在一个明显的短板，用户需要配备额外的接收器，如体积较大的天线，这极大地限制了其便捷性与普及性。如今，SpaceX 实现了重大突破，手机直连卫星组网成功，普通手机无需任何改造或外接设备，即可直接连接卫星互联网。目前，已有 300 多颗具备手机直连功能的卫星在轨运行，这些卫星如同散布在太空中的 “网络基站”，已足以覆盖全球，为用户提供网络服务。

在商用前景方面，美国运营商已率先迈出步伐。例如 T-Mobile 推出的卫星互联网服务，高端套餐用户可免费开通，其他套餐用户每月只需额外支付 10 - 15 美元，约合人民币 70 - 105 元，即可享受该项服务。随着用户数量的不断增长，规模效应将逐渐显现，服务价格有望进一步降低。这一趋势对传统通信行业的影响深远，对于电信设备商而言，5G 基站的市场需求可能会受到抑制，尤其是那些正在大规模建设 5G 网络，但尚未实现全面覆盖的国家。而对于运营商来说，与 SpaceX 等拥有卫星互联网技术的企业合作，引入卫星互联网服务，将成为提升自身竞争力的关键手段。SpaceX 凭借其领先的可回收火箭技术，大幅降低了卫星发射成本，在 2024 年，SpaceX 成功发射 134 次，发射次数超过其他国家的总和。这些节省下来的成本，被投入到技术研发中，如雄心勃勃的火星计划，而非单纯用于商业扩张，进一步巩固了其在卫星互联网领域的技术优势与垄断地位。

这一事件深刻揭示了科技发展的一个重要规律：科技颠覆往往源自跨领域的创新。就像电动车的崛起颠覆了传统汽油车市场，而如今自动驾驶技术的发展，又可能对电动车产业带来新的变革。同样，SpaceX 这家以火箭技术闻名的公司，正在以卫星互联网为突破口，对传统电信行业发起挑战。在科技浪潮汹涌澎湃的今天，看清技术发展趋势，才能抓住时代赋予的机遇；而一味固守旧有技术，终将被时代的车轮无情碾压。卫星互联网凭借其低成本、全球覆盖以及手机直连等技术优势，正在向传统 5G 模式发起强有力的挑战，未来通信行业的格局，或将因此被重塑。

车路云网络：驶向智能出行的 “高速路”

将视野从卫星互联网拓展到车路云网络，会发现二者虽应用场景不同，但底层逻辑却有着异曲同工之妙。车辆在行驶过程中，如同一个个移动的智能终端，需要实时获取周围环境的精确信息，与云端进行海量数据的交互，同时还要与其他车辆、道路基础设施实现高速、稳定的数据传输。这种数据交互与传输的需求，对网络的稳定性、速度和覆盖范围提出了近乎苛刻的要求，在任何情况下，都不能出现信号中断或数据丢失，必须确保汽车在行驶过程中实现 “永不失联”，保障出行安全。

现有的移动通信网络，在城市等人口密集区域，凭借密集部署的基站，实现了较为广泛的覆盖，为人们的日常通信和部分智能交通应用提供了支持。但一旦车辆驶出城市，进入偏远地区、海洋、沙漠等特殊环境，这些区域要么基站建设成本过高，运营商望而却步；要么地理条件复杂，基站建设难度极大。在这些地方，传统移动通信网络的覆盖能力便显得捉襟见肘，难以满足车联网对网络的严苛要求，成为制约车联网发展的瓶颈。

面对这一困境，业界将目光投向了天空，期望借助卫星通信的力量，构建全新的汽车网络，突破传统手机网络的路径依赖。近期，银河航天与香港应用科技研究院智慧出行团队的合作，便是这一探索的生动实践。在香港，这个拥有众多岛屿和大量山地环境，部分地区通信网络覆盖存在盲区的特殊场景下，他们首次应用低轨卫星互联网，成功验证了网联自动驾驶系统。通过将银河航天的卫星移动终端安装在自动驾驶汽车上，利用低轨卫星组建的 “小蜘蛛网” 星座，实现了车辆与自动驾驶云端管理平台的稳定连接，完成了自动驾驶相关数据的传输及导航信息的接收与执行。

当汽车前方出现施工或道路改道等突发情况时，云端管理平台能够根据车辆当前位置，通过卫星网络实时下发更新的导航信息，帮助车辆及时调整行驶路线，提升行驶效率。在测试过程中，先后有 3 颗低轨卫星经过测试区域，为车辆提供了稳定的卫星网络覆盖。测试结果令人振奋，低轨卫星通信展现出了卓越的性能，数据传输端到端时延小于 100 毫秒，完全能够满足自动驾驶汽车对低时延数据传输的严格需求。

技术演进：天地一体化网络革命的兴起

卫星互联网的出现，绝非偶然，它是全球通信网络技术演进的必然趋势，是对传统网络发展路径的一次大胆颠覆。从 2G 到 5G，移动互联网的网速实现了质的飞跃，从早期的 100kbps 提升至数十 Gbps，满足了人们日益增长的网络通信需求。但在万物互联的新时代，以自动驾驶、物联网、远程医疗、工业互联网等为代表的新兴应用场景不断涌现，这些应用对网络性能提出了更高、更复杂的要求。5G 在面对这些新兴应用时，逐渐显露出其局限性。

中国在推进 5G 通信发展初期，依据国际电信联盟（ITU）定义的 5G 三大应用场景，制定了清晰的发展规划，涵盖增强移动宽带、超大规模机器通信和超高可靠低时延通信三个核心方向。但在实际商业化进程中，由于电信运营商的核心资源和业务重点主要集中在公众移动通信网络领域，导致当前 5G 技术规模化落地的重点，更多地偏向于增强移动宽带。而原本规划中，面向汽车、工业控制等领域的超高可靠低时延通信，尽管在技术层面取得了一定突破，但受多种因素制约，尚未形成规模化商业应用，实际发展进度滞后于预期。

卫星互联网的融合，为 5G 突破自身局限提供了新的可能。卫星互联网凭借其全球覆盖、传输时延小、成本效益高、性能卓越等优势，能够与地面网络形成优势互补，成为 5G 网络的有力延伸和补充。随着 6G 时代的临近，通信技术的发展蓝图更加宏大。在 5G 通信技术三大应用场景的基础上，6G 进一步扩展至六大核心应用场景，其中 “泛在连接” 成为 6G 时代的重要特征之一。“泛在连接” 旨在实现全球立体覆盖，通过将地面网络和非地面网络深度融合，让通信服务无处不在，真正做到无论用户身处地球的哪个角落，都能享受到稳定、高速的网络服务。卫星互联网作为实现 “泛在连接” 的核心支撑技术，将在 6G 时代发挥不可替代的关键作用。

中国信通院发布的《6G 总体愿景与潜在关键技术白皮书》明确指出，实现星地一体融合组网是 6G 时代的关键技术之一。在未来的通信网络架构中，地面网络将继续承担城市热点区域的常态化覆盖任务，而天基、空基网络则将充分发挥其独特优势，实现偏远地区、海上和空中等特殊区域的按需覆盖。通过这种天地协同的方式，最终实现空基、天基、地基网络的深度融合，构建起一个无缝覆盖全球的通信网络体系。从 5G 向 6G 的演进，绝不是传统网络路径的简单线性升级，而是一场涉及整个通信网络结构的全面、颠覆性变革。在这个过程中，卫星互联网将与地面通信网络深度融合，成为构建天地一体化网络的核心力量。它将打破传统通信网络的地理限制，为全球通信、物联网、智能交通等众多领域带来全新的发展机遇，推动人类社会向全域互联的新时代迈进。

战略卡位：抢占未来通信制高点

在全球通信网络向 “天地一体” 架构加速演进变革的大背景下，卫星互联网已成为各国竞相角逐的战略高地，是抢占未来通信制高点的关键领域。某通信行业专家强调：“若缺乏自主可控的产业生态，我们在国际电信组织的标准制定中将失去话语权。通过卫星网络的前瞻性布局，我们实际上是在为下一代通信标准制定抢占战略制高点，这种卡位对未来产业竞争至关重要。”

自 2020 年 4 月国家发改委将卫星互联网纳入 “新基建” 范畴以来，我国卫星互联网发展按下了 “加速键”。2025 年初，国家发改委、国家数据局、工信部联合发布《国家数据基础设施建设指引》，明确提出构建 “天地一体” 卫星互联网体系，相关部署在上海、深圳、西安、武汉等地如火如荼地推进。由国家发改委批准的两大国家级星座项目取得了突破性进展。2021 年，经国务院批准，国资委组建了中国卫星网络集团有限公司（简称 “中国星网”），作为国家级战略举措，旨在统筹规划我国卫星互联网产业。2024 年底，中国星网完成 “国网” 星座首次批量组网，标志着我国低轨互联网星座建设进入实质阶段。国家发改委核准批复的 G60 星座由垣信卫星主导，也于 2024 年 8 月发射首批 18 颗组网卫星。

随着卫星通信网络的加速形成，其应用领域也在不断拓展，从传统的广播电视、手机通信领域，逐渐向汽车、智慧城市、低空、应急救灾等新兴领域渗透。在众多应用领域中，汽车因其独特的特性，成为卫星通信的理想载体。汽车天线尺寸比手机更大，能够接收更强的卫星信号；汽车天线仰角范围更广，可接收信号的有效面积更大，这使得汽车在接收卫星信号方面具有天然的优势。专家预测，卫星通信在汽车领域的应用前景将远超手机端，2025 - 2030 年或成为车企竞争的新战场。特斯拉、吉利、比亚迪等明星车企已敏锐地捕捉到这一趋势，率先布局卫星通信领域。

马斯克的 SpaceX 发射的 “星链” 星座低轨卫星，已部署超 6600 颗。2024 年 5 月，星链软件开发师 Julien Villa - Massone 透露，SpaceX 正积极推进特斯拉汽车直连卫星计划。预计到 2025 年底，所有配备 4G 功能的特斯拉汽车有望获得基础性网络接入，这将为特斯拉车主带来全新的网络体验。

从通信网络到 AI 网络：技术融合的终极演进

当我们深入剖析卫星互联网与车路云网络的底层逻辑，会发现二者本质上都是 “通信 + 感知 + 计算” 的复合型网络。卫星互联网通过部署在太空中的卫星群，构建起全球通信链路，同时依托星载传感器与地面终端实现环境感知，再通过星上计算与地面数据中心的协同，完成数据处理与应用输出；车路云网络则以 5G/6G 通信为纽带，结合车载传感器、路侧感知设备与云端算力，实现车辆与万物的实时交互。二者的核心差异仅在于网络节点的空间分布与感知设备的形态，但其技术架构的本质高度趋同。

这种 “通信 + 感知 + 计算” 的三元架构，正在向“感知 - 认知 - 推理”的智能逻辑演进。以自动驾驶场景为例，低轨卫星不仅能提供全球通信覆盖，其搭载的高精度定位载荷还能实现厘米级定位（误差范围可缩小至 5-10 厘米），配合车载激光雷达、视觉摄像头等设备，构建起 “天 - 地 - 车” 三级感知体系。当车辆行驶在无地面网络覆盖的山区时，卫星通信链路会实时传输路面障碍物、天气变化等数据至云端大模型（如基于 Transformer 架构的多模态模型），模型通过深度学习算法对数据进行认知理解，再基于交通规则与历史经验进行推理决策，最后将优化后的行驶路径回传至车辆。整个过程的端到端时延可控制在 100 毫秒以内，完全满足自动驾驶的实时性要求。

这种智能交互逻辑正在重塑传统网络的技术边界。SpaceX 计划在 2026 年部署的第三代星链卫星，将集成 AI 加速芯片，实现星上数据预处理与边缘计算，使卫星从单纯的通信节点升级为具备认知能力的智能节点；中国星网的 “国网” 星座也规划引入联邦学习技术，让分布在全球的卫星群通过协同训练提升数据处理效率。与此同时，车路云领域的大模型应用也在加速落地 —— 商汤科技研发的车路大模型，已能基于卫星遥感数据与路侧摄像头画面，实时生成三维道路拓扑图，为自动驾驶车辆提供更精准的环境建模。

写在最后的产业启示：当卫星互联网遇上 AI 大模型

技术演进史反复验证着一个真理：能够实现 “规模经济 + 智能升级” 的技术体系，终将成为产业变革的主导力量。卫星互联网通过可回收火箭技术将单颗卫星成本降至 30 万美元以下，配合 4.2 万颗卫星的全球组网，实现了传统 5G 无法企及的覆盖规模与成本优势；而车路云网络通过 “5G + 卫星 + PC5” 的融合组网，将 RSU 部署成本降低 40% 以上，同时借助大模型的认知推理能力，让网络从 “信息传输管道” 进化为 “智能决策中枢”。

这种变革的本质，是网络从 “连接工具” 向 “智能体” 的跃迁。未来的 AI 网络将具备三大特征：

全域感知能力：卫星遥感、车端传感器、路侧摄像头等设备构成万亿级感知节点，实时采集物理世界的动态数据；

云端认知推理：基于超大规模预训练模型（参数规模可达千亿级），对多源异构数据进行实时分析与决策；

边缘实时交互：通过低轨卫星通信、5G-A 等技术，将决策指令快速反馈至终端，形成 “感知 - 认知 - 执行” 的闭环。

站在 2025 年的技术节点回望，SpaceX 手机直连卫星的组网成功，不仅是通信技术的突破，更是 AI 网络的序曲。当 4.2 万颗星链卫星与千万量级的智能汽车终端形成数据交互网络，当每一次车辆变道数据都能被大模型学习优化，我们正在见证的，或许是继互联网、移动互联网之后的第三次网络革命 —— 一场由卫星通信与 AI 大模型共同驱动的 “天地一体智能网络” 变革。而那些能看清 “通信 + 感知 + 计算 + AI” 融合趋势的企业，终将在这场重塑产业格局的竞赛中占据先机。

本文来自微信公众号“山自”，36氪经授权发布。