特斯拉能否打破30万纯电市场销量魔咒？

“特斯拉Mode Y L救了理想i8一命……”

“这么一比，突然觉得理想i8好像也不贵了……”

7月， 理想i8和乐道L90先后上市。因着起售价26.58万乐道L90的影响，理想i8的定价一度被推向风口浪尖，随后不得不迅速调整市场策略，尽管价格和配置都进行了调整，但定价高的舆论依旧高涨。

30万，似乎是一个纯电动车难以逾越的门槛。Model Y L的到来，能否成功打破魔咒？

纯电的30万魔咒 至今无人能破

据汽车之家AI营销大脑数据显示，2025年上半年，纯电动市场的销量贡献主要来自成交价15万以下车型，占比高达68.2%，30万元以上中高端市场占比近4.2%。

分能源类型看整体市场销量分布，纯电动尚可占据29.1%的比例，但切分到30万以上时，占比仅为12.8%，增程是新能源中占比最高的，达到17.9%。纯电动市场为何难以突破？这与意向用户的特征有着直接的关系。

据汽车之家调研数据显示，六座新能源车的意向用户中，高达97%的用户来自增换购需求，而在换购需求用户中，近八成是传统燃油车主。

因此，在他们的观念中，花同样的钱，除了选择传统燃油，没有续航焦虑的增程和插电车型对他们而言更容易接受。此外，低保值率也是消费者不愿意花更多钱在纯电动车型上的原因之一。

讲到这里，有人会说，新势力品牌大多主打高端市场，销量也是不错的，怎么会不好呢？这里，就要将新能源再细化拆分来看。

随着增换购市场的崛起，六/七座新车更多进入消费者的备选名单。新势力品牌率先发力，推出多款新车，但鲜有仅推出纯电车型的。不论是问界M8和M9，还是腾势D9，亦或是岚图梦想家，这些销量成绩相对优秀的车系，它们的主销车型均不是纯电版。

只看纯电销量，2025上半年销量成绩最好的极氪009累计也未能超过9000辆，平均月销量不足1500辆。如果只是这样的成绩，是很难撑起一款车型长期销售的。而纵观Top 10车型，仅有3款是SUV。买六/七座MPV依然是首选？其实不然。

如今，六/七座SUV已经成为新的消费风尚。据汽车之家调研数据显示，在选购六座车型时，76.6%的用户更偏好选择SUV，而其中41.4%的用户目标明确，仅考虑六座版本，而非六七座均可。他们大部分认为，六座版的车型座位相对更加独立，舒适度也更高。

天时、地利都全，但细分市场始终没有起色，主要原因是缺少人和，别人都做不到的事儿，Model Y L能做到？首先，产品得要过硬。

Model Y L产品力到底抗不抗打？

虽然细分市场并不算大，但对手可一点也不弱。据调研数据显示，考虑Model Y L的意向用户，还同时考虑多款其他新能源车，其中呼声最高的Top 3为乐道L90、问界M8和理想i8，它们各有所长。

与Model Y L相比，乐道L90的价格优势更加明显；问界M8拥有极高的品牌信仰，以及智驾能力；理想i8则在配置丰富度、座舱交互体验方面更胜一筹。Model Y L有什么？

在用户购车考虑因素中，空间/舒适度、安全性和续航能力/能耗是首要考虑的三个条件，且选择占比均超过60%，是用户的绝对刚需。好在Model Y L并没有吝啬和任性，不论是第二排还是第三排，空间都全方位照顾到，续航里程也比Model Y还多1km。但，仅靠这些肯定是不够的。

为什么选择特斯拉车型？从调研数据我们明显的看到，Model Y L最能打动用户的是三电系统的可靠性和先进的电池管理系统，占比均超过80%，有着绝对的话语权。这对没有特斯拉品牌滤镜的普通用户而言，显得更为重要，其选择占比TGI均超过100。

同样作为特斯拉的技术优势，甚至是成功打入中国市场敲门砖之一的FSD，选择占比却仅28.8%。

FSD的价值难以体现 产品优势打折扣

价格，是一个难以逾越的鸿沟。Model Y L官方指导价33.9万元，如果付费解锁“智能辅助驾驶”，总价将超过40万，这是一个85%用户都觉得偏高的定价。基础驾驶日常使用也足以，有何必要再去额外花钱呢？

在问及用户不愿付费解锁FSD的原因时，果不其然，超五成用户是因为费用过高。但亦有32.7%的用户表示不太信任智能驾驶，认为没有用。当前，虽然智能驾驶已经发展到接近L3级的水平，但依旧有很多用户或对安全存疑，或并不了解使用方法，这些都需要更多的知识普及。

Model Y L究竟能不能成功破圈？

Model Y L能否成功破圈，关键在于“人和”，那么它的意向用户是怎样的呢。据调研数据显示，Model Y L的意向用户主要来自高线城市，占比44.2%。分省份看，其中江苏省位居首位。高线城市的用户更容易接受新事物，最重要的是他们的经济能力也相对更强。

48.4%的用户家庭年收入可以达到30万以上，每个月6642元的月供应该不是问题。他们当中近九成用户是已婚已育家庭，对六座车型有着更高的需求。特别是那些Model Y和Model 3车主，同品牌换购Model Y L的可能性更大。

特斯拉Model Y L能否成功破圈？尚未可知。但可以确定的是，与其他产品不同，特斯拉的保值率和续航可靠性都不是短板，再加上潜在且庞大的增换购用户基础，如此，“人和”的短板可谓是弥补完整。

中高端纯电动车市场新浪潮，或将从此被掀起。

本文来自微信公众号 “车市物语”（ID：autostinger），作者：孙莹，36氪经授权发布。

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