“国字头”互联互通平台推出，充电桩困局能否得解？

图片来源：Pixabay

作者 | 程潇熠

编辑 | 孙瑞丽

6月30日，由国家电网、南方电网等联合创建的河北雄安联行网络科技股份有限公司（以下简称“联行科技”），公开发布了其首个新能源充电互联互通基础平台及其充电桩搜索APP——联行逸充。

这个“国字号”平台在其发布会上自称是世界上第一个电动汽车充电领域的互联互通平台。

但其实充电桩互联互通平台的生意早已进行，只是碍于运营商平台间数据与利益的纠葛，一直无法使互联互通平台成为一张真正的“数据网”。

深圳车电网络有限公司副总经理李璞曾在中国能源报的采访中坦言，“充电桩互联互通这件事必须要靠政府来协调，目前大家都觉得数据很有价值，不想无偿共享。”

所以此次“国家队”入局充电桩互联互通，可谓是众望所归。

从充电桩资源上来说，联行科技其中三家重要股东——国家电网、特来电和星星充电——是截止目前全国充电桩保有量最多的三家。据中商产业研究院发布的《中国新能源汽车行业月度报告（2019年5月）》数据显示，截至2019年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家，前三名分别为特来电运营13.1万台、国网运营8.8万台、星星充电运营8.3万台。

同时这三家均有属于自己的充电桩搜索APP，未来汽车日报对这四款APP进行对比发现，从以北京朝阳公园为圆心在APP上搜索显示的充电桩距离来看，联行逸充确实更胜一筹。 

制图：未来汽车日报

联行科技意在整合，该公司将聚合全国全量公共充电桩的服务数据，再向汽车厂商、出行公司、新能源汽车车主等提供服务。

其最新公布的数据显示，2019上半年联行科技已签约充电运营商30余家，接入公共充电桩35万根，占国内总量80%。同时，深度互联互通公共充电桩17万根，全面支持启停、支付和结算。相关省市政府充电服务监管平台项目也将于年内有序落地。

据《中国新能源汽车行业月度报告（2019年5月）》数据显示，从2018年6月到2019年5月，月均新增公共类充电桩约11205台，2019年同比增加50.5%。

伴随新能源汽车产业的初具规模，充电桩及相关配套设施数量也在加快增长。那么，一直困扰新能源汽车的“找桩难”问题能今年解决吗？

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