争出“国五”库存，一汽-大众VW上半年创65万销量

编辑 | 孙瑞丽

下半年序幕拉开的同时，汽车市场正历经着一场“数字”的较量。

日前，一汽-大众官方披露了一汽-大众VW品牌2019年6月及上半年销量数据。据统计，6月一汽-大众VW终端销量为125,136辆，环比增长19%，同比劲增29%。1~6月期间终端销量650673辆。

在一汽-大众VW品牌矩阵中，大众CC和蔚领，探歌、宝来、高尔夫、捷达、迈腾、速腾、探岳月销量均过万。而作为一汽-大众唯二两款SUV，去年才上市的探歌和探岳成长迅速，6月销量分别为11,919、12,282辆，上半年累计销量则为53,502、45,353辆。

在国内汽车市场中，单品过万即等同于热销。9款车型中7款销量过万，一般意味着其市场规模得到提升，加上去年新增的SUV家族跨入万级销量，现今一汽-大众的VW矩阵似乎足以提振其品牌信心。

但事实是否如此？

7月1日起，不少城市提前实施“国六”排放标准，各大车企及经销商争先消化“国五”车型库存，并在6月进入价格跳水阶段。

未来汽车日报根据公开资料整理发现，截止5月底，一汽-大众为清理“国五”库存，也对旗下多款车型给出不同力度的优惠折扣。

一汽-大众VW品牌“国五”折扣，未来汽车日报根据公开资料整理

一位4S店经理向未来汽车日报透露：“在‘国五’库存清理的过程中，优惠政策是厂家给一部分支持，经销商同时也会让出一部分利润。每个品牌的实际优惠都会大于官方促销力度，一般根据车型处理的实际情况进行适当的折扣调整，甚至出现负利润。”

根据中国汽车工业协会公布的数据，2019年6月汽车库存预警指数为50.4%，创下近18个月以来新低。得益于车厂和经销商协力让利清库存，销售数据抢眼的并非一汽-大众VW一家。东风悦达·起亚公布其6月份总销量达到30563辆，环比上升31.9%；奥迪（中国）则实现销量 58,788 辆，相较去年同期同比增长 22.5%。

细究一汽-大众VW上半年业绩，相对均衡的产品结构功不可没。正如前文所说，首当其冲的就是两款SUV。根据搜狐汽车数据显示，2018年上半年一汽大众品牌总销量为67.56万辆。新推出的SUV探歌、探岳分别于2018年6月、9月正式上市，除去这两款车型，一汽-大众VW原品牌矩阵上半年总销量仅为54.76万辆，环比暴跌18.95%。

随着“国五”库存清理的逐步收尾，业内普遍认为，下半年消费需求或被提前透支。

对此，中国汽车流通协会秘书长肖政三指出：“从宏观经济形势、国际形势和高速发展的中国汽车市场的内部规律来看，虽然形势不容乐观，但越是困难时候，信心比黄金更重要。周期性的、暂时的困难，不能看衰整个汽车行业。产业上下游应以市场为导向，根据供给侧的改革、满足市场需求。”

一汽-大众VW能否凭借产品结构和迭代的优势将优异表现坚持到底，不妨拭目以待。

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