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缺芯危机到底多严重？蔚来特斯拉下调销量预期，苹果三星延迟出货时间

来源：晰数塔互联网快讯时间：2021年04月01日 20:46

编者按：本文来自腾讯科技，整理：马炯慧，36氪经授权发布。

全球“缺芯”已使部分车企陷入停产危机。近一段时间以来，芯片短缺的影响愈演愈烈：蔚来上周刚宣布停产5日，华尔街紧接着就下调了特斯拉今年一季度的交付量预期。

此外，也已蔓延至消费电子、安防等其他领域。苹果、三星、索尼等公司近日均发出预警，称其旗下产品或将延长出货时间、或将减少出货量。

这轮芯片危机到底多严重，还将会持续多久？

汽车成“缺芯”重灾区，余波波及消费电子和安防

汽车行业首当其冲成为“缺芯”重灾区，去年下半年至今已持续半年有余，近段时间且有愈演愈烈之势。

而“缺芯”的并非只有汽车行业。作为半导体芯片用量最大的市场，手机芯片同样处于“全面缺货”状态。手机厂商之外，游戏机制造商也向外界表示了芯片焦虑。

安防行业的“缺芯”情况同样也不容乐观。据央视财经3月23日报道，安防芯片短缺，安防产品（如摄像头）交货周期已经普遍拉长半个月左右。

十余家车企按下暂停键，苹果华为等手机大厂也焦虑

3月26日，国内新造车势力的“带头大哥”蔚来也宣布由于“缺芯”，相关工厂暂停生产5个工作日。大众集团CEO迪斯也公开表示，大众汽车由于“缺芯”在今年前两个月全球市场已经损失了10万辆产量。

另据公开信息不完全统计，仅进入3月以来，已有通用、本田、丰田等至少6家整车企业因芯片短缺停产、减产，受影响的工厂遍布亚洲、欧洲和美洲。

如果再将时间线拉长，已有十余家汽车制造商因芯片断供问题被迫减产甚至停产。

老板直接公开喊话要芯片的戏码并不多见，由此可见，消费电子行业尤其是手机行业的一众厂商也是非常的焦虑。

小米中国区总裁、Redmi品牌总经理卢伟冰对“缺芯”直言不讳：“今年芯片太缺了，不是缺，是极缺。”此前，苹果公司也发声称，一些新款高端iPhone的销售受到零部件短缺的限制。

3月初，手机供应链人士也表示，高通全系列物料交期延长至30周以上。此外，包括华为、小米、OV等国内手机大厂都在加大手机品类的备货数量，这无疑加大了芯片供需的不平衡。

芯片产能吃紧交货周期延长，车企纷纷下调一季度预期

“缺芯”的所有压力都抛向了芯片代工厂。

然而，不管是龙头的台积电还是三星、伟创力（Flex），都没办法在短时间内快速扩大芯片产线。疫情下的“缺芯”属于突发事件，各大代工厂显然无法提前预测到芯片需求会增加这么大。

盲目扩张产线如果到后期不能被订单填满，就可能会给代工厂带来巨额亏损。因此，各大芯片代工厂，在近几年来，没有太大动力去主动扩充产能，2019年甚至出现产能下滑的情况。

另据美国金融机构海纳国际集团（Susquehanna Financial group）的数据显示，今年2月，芯片平均交货时间（即从下达订单到实际交货）已扩大至15个星期，为2017年开始数据收集以来最久纪录。作为芯片供应链的参与者、芯片行业晴雨表，博通公司的芯片交货时间现已从12.2周延长至22.2周。