首页专业知识 36氪独家｜地上铁完成1亿美金C轮系列融资，宜家运营方入股

36氪独家｜地上铁完成1亿美金C轮系列融资，宜家运营方入股

来源：晰数塔互联网快讯时间：2021年05月17日 08:01

36氪了解到，新能源物流车数字化平台 “地上铁”已经完成新一轮融资，本轮融资由英格卡集团领投，SMRT创投、润信新观象产业基金，以及包括博将资本、经纬中国在内的老股东跟投，泰合资本担任独家财务顾问。

这家公司在去年年初宣布完成数千万美金的C1轮融资。36氪了解到，此轮融资依旧属于C轮系列，至此地上铁共计完成1亿美元C轮融资。

本轮资金将用于公司数字化体系建设、线下维修体系的拓展、国际业务拓展等。

地上铁成立于2015年，从政策鼓励的“租车”刚需切入轻微型载货车市场，为各大快递物流和城配企业提供新能源物流车队租赁（长租、短租和分时租赁）、销售及运营配套服务，成为新能源物流车数字化运营服务商。

该公司定位为“智能资产服务商”（IASP），构建了“线下+线上”数字化服务网络，填补新能源物流车在运维、充电和电池梯次利用等方面深度服务的缺失。截至目前，地上铁累计服务客户近2,500多家，平台运营车辆总数近4万台，覆盖全国200个城市，全国服务场站超过8,000个，链接、运营充电桩近15万个，接入维修服务商超过400家。

地上铁相关负责人曾告诉36氪，新能源物流车天生智能化的基因，能快速形成集约化、网联化运营，在未来城市物流和交通的专业化分工中起到降本增效的价值。在车辆全生命周期使用过程中，车辆可以服务不同物流客户和司机，在不同物流应用场景中实现人车分离，以最优化成本快速组合成运力。

而在5G时代，地上铁将开发应用终端和车管应用平台，提供更开放高效的接口给用户，通过数字化链接和管理产生的效率提升和信息共享，提供精细化和深度服务。

值得注意的是，此次融资的领投方为英格卡集团，也就是宜家的运营方。自2019年以来，宜家零售中国就与地上铁在北京、上海、广州、长沙和郑州等市场开展了电动车顾客配送方面的合作。目前地上铁的电动车服务占宜家中国顾客配送运力的三分之一。不过这是英格卡集团首次对地上铁进行股权投资。

根据公开信息显示，2019年6月，地上铁曾获得B+轮融资，投资方包括 Idinvest Partners、时代资本（Jeneration Capital）和远东宏信；在2018年10月宣布完成B轮融资，投资方包括博将资本、伊藤忠商事株式会社（ITOCHU）、启明创投和经纬中国；在2018年3月宣布完成A轮融资，由经纬中国和启明创投领投，国电投和钟鼎创投跟投；在2017年5月曾获得Pre-A轮融资，由启明创投领投。

能持续得到资本青睐，一方面是因为地上铁已经跑到这个赛道的头部位置，另一方面是因为2017年以来，“蓝天保卫战”、“路权政策”和“国六标准”等政策带动了新能源物流车替换燃油物流车的趋势。