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马斯克发布人类最强大“星际飞船”，SpaceX最早明年上火星

来源：晰数塔互联网快讯时间：2019年09月29日 12:50

编者按：本文来自微信公众号“新智元”（ID：AI_era），36氪经授权发布。

2002年6月，“硅谷钢铁侠”埃隆·马斯克（Elon Musk）创办了SpaceX。

2008年9月28日，猎鹰1号从马绍尔群岛的瓜加林环礁发射升空，首次成功进入地球轨道，这是第一枚私人公司研发的液体燃料运载火箭。

到目前为止，SpaceX已经成功进行了78次发射，并开发出世界上唯一可重复使用的轨道类火箭和航天器——能够发射到太空，返回地球，然后再次飞行。

11年后的今天，马斯克为大家介绍了SpaceX最新的动作：计划将“星际飞船”（Starship）送往火星，第一批去火星的任务可能会在2020年完成，并重点介绍了这架“星际飞船”。

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星际飞船

史上最强大的宇宙飞船，将人类送上月球、火星及更远

美国德州的 Boca Chica，刚刚组装完成的Starship MK1 试验机和猎鹰 1 号火箭并排竖在一起，马斯克站在两个庞然大物前面开始了他的演讲。

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马斯克解释了星际飞船设计理念的诸多变化和原因，详细介绍了新的设计细节、参数和结构。

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星际飞船MK1高度为 50米，直径 9 米，重 85 吨，有效载荷 150 吨，推力高达 1200 吨，典型返程载荷 50 吨。

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组装完成的星际飞船 + 超级重型火箭高度高达 118 米，其中火箭 68 米，飞船 50 米。

MK1配备三个猛禽（Raptor）发动机，将首先瞄准20 公里的高度测试飞行，并最终进行轨道测试飞行。

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而运送星际飞船的超级重型火箭Super Heavy拥有 37 个猛禽发动机，6 条着陆腿，长度 68 米，直径 9 米。

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猛禽是一种全流量、多级燃烧型火箭发动机，由低温甲烷和液氧作为燃料。

马斯克表示，星际飞船将携带150吨有效载荷进入轨道。它将在轨道上停留，为前往“月球、火星或更远的地方”的旅程补充燃料。

虽然将一艘燃料飞船与轨道上的另一艘飞船连接起来听起来很复杂，但马斯克表示，在轨道上补充燃料是“SpaceX对空间站所做事情的简化版”。

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星际飞船由两部分组成：一枚巨型火箭和一艘客用飞船。由于地球存在巨大引力，需要火箭助推器才能将巨大的星际飞船送入太空。

为了离开地球轨道，需要另一艘星际飞船提供帮助。当第一艘载客星际飞船停在地球附近时，另一枚超重运载火箭需要发射第二艘星际飞船充当 “加油机”，里面装满了推进剂。然后，“加油机” 可以与已经在轨的星际飞船会合，并将推进剂转移给后者，为飞船提供超过100吨的足够前往月球或火星的燃料。

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星际飞船的侧翼是不锈钢设计，完全可复用。

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月球基地

马斯克还描述了未来的月球基地和火星城市，星际飞船将为月球基地和火星城市的建设运载大量的物资和人员。

马斯克说，星际飞船将成为历史上最强大的火箭，能够将人类送上月球、火星以及更远的地方。

一两个月内，星际飞船 MK1 将进行 20 公里高度的亚轨道飞行，并且将垂直着陆回收。

最终，星际飞船将搭载多达100人，进行长时间的星际飞行。

星际飞船的进化：从火星“殖民运输车”到“星舰”

马斯克早就非常清楚地表明，SpaceX的目标是将人送往火星，长期以来，他一直在讨论建造巨型飞船和火箭来实现这个目标。在2010年代早期，马斯克首先将当时的神秘的火星车称为“火星殖民运输车”（MCS），并给它起了个绰号BFR，是“大型猎鹰火箭”的缩写。但没人知道BFR的工作原理和外观是什么样。

2016年，在墨西哥瓜达拉哈拉举行的国际宇航大会（IAC）会议上，马斯克终于揭开了其火星概念车的第一个形象。本次展示的火箭和飞船的组合高度超过400英尺，宽37英尺。该系统将使用42台新引擎提供动力，最多可搭载100名乘客前往外太空。

由于马斯克声称这款运输工具的运送范围不止是火星，将其更名为“星际运输系统”。这是有史以来人类制造的最强大的火箭，令美国宇航局的土星V号火箭黯然失色，正是后者将人类送上了月球。

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2018年版“星际飞船”的艺术渲染图来源：SpaceX

一年后，马斯克缩小了这款系统的规模。在澳大利亚阿德莱德举行的IAC上的另一场演讲中，他又展示了更窄、更短的火箭和飞船，该系统只需要31台发动机，而不是之前的42台。马斯克表示，这次推出的飞船和火箭将更容易获得融资。“在去年的演讲中，我们确实在寻找解决资金问题的方法。”马斯克在2017年于IAC表示。

“我们曾有过各种各样的想法，甚至考虑去Kickstarter上众筹，结果都没有成功。但马斯克声称，SpaceX最终会将公司全部资源投入到新火箭的建造中，有朝一日将取代公司现有的运载能力，但现在我们已经找到了解决成本问题的办法，就是缩小飞船的大小。整个系统也用回了原来的名字“BFR”。

重新设计架构只用了一年时间。2018年9月，马斯克宣布了第一位商用火箭乘客，日本亿万富翁前泽友作（Yusaku Maezawa），并对飞船设计进行了更新。SpaceX决定在飞船上增加三个大鳍片，并调整了其底座的引擎排布。此后不久，飞船的名字也改了。在2018年11月，马斯克宣布这艘船现在将被命名为``星舰''，并将其带入太空的火箭命名为“超重型”。

从那时起，这艘飞船的材料从碳复合材料换成不锈钢，诸多设计细节进一步变化。系统的设计仍然非常流畅，今天的新消息也就不足为奇了。