首页专业知识最前线丨虽延期收到退市警告，但途牛仍难“自救”

最前线丨虽延期收到退市警告，但途牛仍难“自救”

来源：晰数塔互联网快讯时间：2020年05月14日 17:26

受疫情影响，途牛的退市警告将延期。

周三美股收盘，途牛收涨1.13%，报0.78美元，这已是途牛连续第27个交易日股价低于1美元。

纳斯达克有“一美元退市规则”。按照规定，若上市公司的股票价格连续30个交易日跌破1美元，则交易所会发出亏损警告。上市公司收到警告后要在90个工作日内提升股票价格，若没有采取措施补救，或是补救措施没有起到应有的效果，则上市公司会面临退市。

按照以往规定，途牛将在下周收到亏损警告并面临更高的退市风险。不过，据界面新闻报道，今年4月以来，由于新冠肺炎疫情肆虐，纳斯达克等多家国际交易所都启用了宽限政策，以减轻疫情对企业的打击。

纳斯达克4月16日发布规定，将“1美元警告”的规则延期至2020年6月30日之后。这意味着途牛又有了一段缓冲期。

但对于途牛来讲，缓冲期自救的可能并不大。

途牛净利润变动

途牛2019年第四季度的净亏损为4.01亿元（人民币，下同），这已是从2018年Q4至今，途牛连续公布的5份亏损财报。

而途牛的营收结构单一，主营业务跟团游在此次疫情中受到更为严重的冲击。公司在2019年财报中预估，其2020年第一季度的营收在1.142亿元到1.599亿元之间，同比下降65%到75%。

截至2019年12月31日，途牛拥有现金和现金等价物、受限制现金和短期投资为19亿元。但途牛此前称，为疫情订单退款垫付超亿元，甚至将所有高管降薪60%。

自救希望渺茫，途牛或许还有被收购的机会。

4月21日，途牛发布公告称，任命目前担任海航旅游与酒店事业部资产管理副总经理的李坤为公司新董事。途牛提交的2019年年报显示，海航持有途牛27.3%的股权，为途牛第一大股东。

此外，京东为途牛的第二大股东，持股比例21.2%。京东此前斥资4.5亿元入股凯撒旅业，而据凯撒旅业2020年第一季报，海航为凯撒旅业的第二大股东，持股比例24.59%。京东和海航或将联手拯救途牛。

截至目前，36氪未收到途牛的相关回应。

途牛也曾风光一时。2014年5月，途牛在纳斯达克挂牌上市，成为继携程、艺龙、去哪儿之后的第四家在纳斯达克上市的中国在线旅游公司。

不过途牛业务单一，以跟团游为主，而跟团游主要是依赖自有地接站开展业务，人力成本巨大，导致途牛的整体毛利并不高。再加上此前“以亏损换市占率”的疯狂营销以及成效并不显著的多领域业务扩展，途牛逐渐陷入困境中。